Too good to be true!...

Ξεχώρισα 3 ειδήσεις της επικαιρότητας (+ 1 τοπικό συμβάν) για να κάνω τους αναγνώστες μας να χαρούν, λίγο πριν τον Γολγοθά της Μ.Εβδομάδας (κάτι σαν την Ανάσταση του Λαζάρου πριν τη Βδομάδα των Παθών):
α) Σε μια μακροσκελή κοινή συνέντευξη των Υπ.Οικ. και Υπ.Υποδομών ανακοινώθηκε ότι τα διόδια θα μειωθούν από 30% - 50% για μια τριετία, μέχρι να γίνουν όλα ηλεκτρονικά και να κατασκευαστεί το παράπλευρο δίκτυο (θυμίζει και λίγο το "Ζήσε Μάη..."). Συμφωνία δεν έχει υπάρξει ακόμα, πρέπει εξάλλου να ψηφιστεί νόμος κ.λπ, αλλά οι σημερινές ανακοινώσεις έγιναν, λέει, για να δοθεί μια δυναμική στην τελική συμφωνία!!! Δεν ξέρω αν θα κοστίζει ακριβότερα ο πασχαλινός οβελίας ή το πηγαινέλα στο χωριό, τουλάχιστον μπορούμε να ονειρευόμαστε φθηνότερα μπανάκια στο Πήλιο το καλοκαίρι!
β) Προ-δημοσιεύτηκε μια μάλλον περίεργη προκήρυξη του ΕΣΠΑ (www.gsrt.gr) για την τριετή πρόσληψη επιστημόνων με διδακτορικό ή μάστερ από ιδιωτικές επιχειρήσεις και αποδοχές έως και 2.300 ευρώ μηνιαίως! Με την ανεργία στο 15,1% και τα σπρεντ να τρέχουν με τα χίλια, είναι να μην γυρίσουν τα ευρώπουλα στα μάτια των άνεργων επιστημόνων;
γ) Κατά 25% μειώθηκε το ταμειακό έλλειμμα της κεντρικής διοίκησης το 1ο τρίμηνο του 2011, σύμφωνα με τα στοιχεία της (αξιόπιστης) Τράπεζας της Ελλάδας, παρ' όλο που τα έσοδα μειώθηκαν και τα έξοδα αυξήθηκαν! Μάλιστα, το πρωτογενές έλλειμμα του τριμήνου είναι μόλις 110 εκ.ευρώ! Τώρα πώς γίνεται αυτό, ας είναι καλά το ΠΔΕ... Πάντως, σύμφωνα με δημοσιεύματα του Τύπου, το Υπ.Οικ. ανακοίνωσε για την αντίστοιχη περίοδο αύξηση 7,7% του ελλείμματος, αν και οριακή έναντι του στόχου του Προϋπολογισμού 2011 για το 1ο τρίμηνο. Περιέργως, το (προσωρινό) Δελτίο Εκτέλεσης Προϋπολογισμού του Μαρτίου δεν είναι δημοσιευμένο στην ιστοσελίδα του Υπ.Οικ. Μήπως κρύβει κάτι;
δ) Ένα φωτεινό αντικείμενο σαν μετέωρο φάνηκε στον ουρανό της ανοιξιάτικα ψυχρής Θεσσαλονίκης κατά τις 21.45, σχεδόν πάνω από το Σέιχ-Σού. Λέτε να είναι... σημάδι των καιρών; Πάντως, πολύ εντυπωσιακό και όμορφο φαινόμενο. 

Τα ...φέσια γίνονται παράβαση του Κ.Ο.Κ.

Και εγένετο... τροχαία παράβαση η άρνηση πληρωμής διοδίων, επισύροντας πρόστιμο (200 ευρώ), αφαίρεση διπλώματος και πινακίδων (στις εκλογές θα τα επιστρέψουν) και πιθανόν και κούρεμα με την ψιλή και διαπόμπευση στο Κολωνάκι, καθώς και εκεί που συχνάζουν εκείνοι που δεν πληρώνουν διόδια γιατί τα χρεώνουν ως οδοιπορικά, ή γιατί η άτιμη κοινωνία τα' φερε να χρησιμοποιούν αεροπλάνα για τις μετακινήσεις τους.
Βέβαια, το πώς μια αστική διαφορά γίνεται παράβαση του Κ.Ο.Κ. έχει ενδιαφέρον να μας το εξηγήσουν οι Νομικοί Σύμβουλοι του Κράτους στις πρώτες αγωγές που θα γίνουν - αυτή τη φορά από την πλευρά των πολιτών - , αφού με τη λογική αυτή, εάν εμένα κάποιος μου χρωστάει χρήματα για κάποια δουλειά, θα μπορούσα να απαιτήσω από το Κράτος να το συμπεριλάβει στις παραβάσεις του Κ.Ο.Κ. Ακόμα καλύτερα, αν το Κράτος χρωστάει χρήματα (ε, όχι και μπαταξής το Κράτος, που 'λεγε και ο Καραμανλής), θα μπορούσαμε κι αυτουνού να του γράψουμε μερικές δεκάδες κλήσεις για παραβάσεις του Κ.Ο.Κ.!..
Απορία: αν οι παραχωρησιούχοι αποφασίσουν να διπλασιάσουν τα διόδια, ποιος θα είναι σύννομος και ποιος όχι; Εγώ ξέρω ότι η παροχή υπηρεσιών θα πρέπει να γίνεται με λογικό αντίτιμο (στη λογική αυτή γίνεται πια και η αναπροσαρμογή των μισθωμάτων). Υπέρογκη χρέωση = παράνομη χρέωση. Γι' αυτό το ζήτημα δεν είναι η κατάργηση εντελώς των διοδίων, αλλά ο εξορθολογισμός τους. Άλλωστε πριν από 3-4 χρόνια κανείς δεν αρνούνταν να πληρώνει διόδια. Και βέβαια, ας μην ξεχνάμε και το ζήτημα των αναγκαίων προδιαγραφών για την πληρωμή διοδίων, όπως η ύπαρξη εναλλακτικής διαδρομής με δρόμο κατώτερης μεν κατηγορίας, αλλά ίσης απόστασης (για να μην ανακαλύπτουμε πάλι την ελληνική ύπαιθρο για να παρακάμψουμε τα διόδια).
Η δικιά μου πρόβλεψη είναι ότι το τσουνάμι ανυπακοής θα φουντώσει - και όχι μόνο αυτό: μόλις κερδηθούν οι πρώτες αγωγές των πολιτών, πολύ φοβάμαι ότι το Κράτος θα πληρώσει πολύ περισσότερα σε αποζημιώσεις και στους εργολάβους και στους πολίτες. Εγώ πάντως, καλού-κακού τα κρατάω τα διόδια: ποιος ξέρει, μπορεί σύντομα να μας τα επιστρέψουν με τόκο ως αχρεωστήτως καταβληθέντα!

Δεσμοί αίματος και... χρήματος!

Σας φέρνω νέα από την όμορφη Κύπρο, νέα που θα δημιουργήσουν ανάμεικτα συναισθήματα.
Δεν ξέρω τι θα γίνει με την οριοθέτηση ΑΟΖ Ελλάδας - Κύπρου και πόσο θα κοστίζει το λίτρο, όταν (και αν) οι πλατφόρμες άντλησης πιάσουν δουλειά. Ξέρω όμως, ότι η βενζίνη στην Κύπρο είναι σημαντικά φθηνότερη απ' ό,τι εδώ - γύρω στα 1,20 ευρώ / λίτρο (αν και τα περισσότερα οχήματα είναι πετρελαιοκίνητα), και με πολύ μικρές διακυμάνσεις, το πολύ 5 λεπτών. Επίσης, διόδια στους (ολοκληρωμένους και όχι υπό κατασκευή) αυτοκινητόδρομους που συνδέουν Λάρνακα, Λευκωσία, Λεμεσό και Πάφο δεν υπάρχουν (άρα: όλοι οι Κύπριοι εποχούμενοι είναι... τζαμπατζήδες).
Αν λάβει κανείς υπόψη και το υψηλότερο επίπεδο μισθών στην Κύπρο σε σχέση με την Ελλάδα, αντιλαμβάνεται τότε πόσο σημαντικά δυσανάλογο είναι το κόστος μετακίνησης μεταξύ Ελλάδας και Κύπρου. Και αντιλαμβάνεται ίσως γιατί ορισμένοι στην Ελλάδα κάνουν μια ιδιότυπη "εσωτερική υποτίμηση" στο κόστος μετακίνησης, είτε πληρώνοντας επιλεκτικά διόδια και εισιτήρια λεωφορείων, είτε αρνούμενοι να καταβάλουν το σχετικό αντίτιμο. Γιατί προφανώς δύσκολα μπορεί να δικαιολογηθεί το πώς ενώ από τη μία έχουμε κούρεμα μισθών, συντάξεων και επιδομάτων, δεν έχουμε αντίστοιχο κούρεμα και στο κόστος βασικών υπηρεσιών.
Από την άλλη πλευρά, δεν είναι μόνο το δικό μας ανώτατο δικαστήριο που κρίνει αντισυνταγματικές τις διατάξεις νόμου για τη χορήγηση ιθαγένειας. Το ανώτατο δικαστήριο της Κύπρου έκρινε αντισυνταγματικές διατάξεις νομοσχεδίου για τη χορήγηση στεγαστικής βοήθειας στα παιδιά γυναικών προσφύγων. Αιτιολογία; η πρόνοια αυτή προσκρούει σε συνταγματική διάταξη σύμφωνα με την οποία ένα νομοσχέδιο δεν μπορεί να αυξάνει τα έξοδα του κράτους...
Πιθανόν αυτή η συνταγματική διάταξη να εφαρμόζεται γενικότερα και όχι κατά περίπτωση (γιατί και στην Κύπρο το μεταναστευτικό είναι πολύ σημαντικό πρόβλημα), πάντως αποτελεί κάτι που θυμίζει λίγο τις συνταγματικές προβλέψεις που προωθεί η Μέρκελ σε όλες τις χώρες της Ευρώπης (έλλειμμα, χρέος). Αρκεί, εάν εφαρμοστεί κάτι ανάλογο, να περιλαμβάνει στη σφαίρα της αντισυνταγματικότητας κάποιες αυξήσεις που δίνουν στους εαυτούς τους βουλευτές και δικαστές και να μην περιορίζεται εκεί που συμφέρει κάθε φορά την εξουσία.

Τι χρείαν έχομεν... ευρω-ομολόγων;

Διαλέξαμε τη σημαδιακή σημερινή ημερομηνία (11-1-11) για την πρώτη ανάρτηση της χρονιάς (Καλή Χρονιά με υγεία κυρίως, γιατί μπήκαν διόδια και στα νοσοκομεία θαρρώ).
Σήμερα, δεν θα πούμε για τους κοπρίτες που υπονόμευσαν την ανταγωνιστικότητα της χώρας (ο Κοπρίτης έχει άλλωστε μπαμπάκο τον καραγκιόζη).
Ούτε για τον πετυχημένο αποπληθωρισμό της τρόικας, που κατάφερε να φτάσει ο ΔΤΚ τον Δεκέμβριο στο 5,2%, σε συγκρίση με τον ήδη ακριβό περσινό Δεκέμβριο (2,9% - συνολικά 8,1% σε δυο χρονιές με παγωμένους και μειωμένους μισθούς, συντάξεις και πεσμένους τζίρους).
Ούτε για τον ανασχηματισμό της αντιπολίτευσης, που ξεπέρασε μακράν τον πρόσφατο κυβερνητικό ανασχηματισμό σε πολυκοσμία, αναπληρωτές και ... συμμετοχικότητα! Αν φωνάξεις "τομεάρχης" σίγουρα κάποιος θα γυρίσει το κεφάλι του.
...Ικανοί τομεάρχες, άνθρωποι της αγοράς, που δικαιολογημένα γκρινιάζουν για την υστέρηση στα δημόσια έσοδα, αφού οι ομοϊδεάτες τους έπιαναν με παταγώδη επιτυχία όλους τους δημοσιονομικούς στόχους τα περασμένα χρόνια!
Αλλά ούτε όμως και για το κίνημα (κατά) των διοδίων, το οποίο τελευταία λοιδορείται από τον Τύπο και από ανθρώπους που είτε χρησιμοποιούν το αεροπλάνο για τις μετακινήσεις τους, είτε χρεώνουν τα διόδια και τις βενζίνες σε εταιρικά έξοδα, οδοιπορικά κ.λπ, σε αντίθεση με τους κοινούς θνητούς και, κυρίως, τους Άθλιους που τους έτυχε να αναγκάζονται να διπλο-τριπλοπληρώνουν διόδια για καθημερινές μετακινήσεις, ελλείψει παράπλευρου δικτύου. Αυτοκινητόδρομοι που απορρόφησαν τη μερίδα του λέοντος από κοινοτικά και εθνικά κονδύλια (στερώντας πόρους από άλλες δραστηριότητες και υποδομές), υπερτιμολογημένοι κατά κανόνα και εν τέλει πανάκριβοι και άχρηστοι για τους πολλούς. Διόδια που σε πείσμα της πτώσης των τιμών παίρνουν και πληθωριστικές αυξήσεις! Και μόνο το γεγονός ότι η εκμετάλλευση των εθνικών οδών έχει δοθεί σε ιδιώτες αποδεικνύει ότι πρόκειται για κερδοφόρα επιχείρηση. Υπομονή, δήμαρχε Στυλίδας, ο αγώνας θα δικαιωθεί.

Θα πούμε όμως για το περίφημο ευρω-ομόλογο. Αυτό, που κάποιοι σίγουρα έστειλαν γράμμα στον Άγιο Βασίλη να τους φέρει μέσα στο 2011, μήπως και βγάλουν την τετραετία καθαρή. Αυτό που συνηχεί όμορφα με τη λέξη "βρωμόλογα" και κάνει την Μέρκελ να βγάζει φλύκταινες στο άκουσμά του (είναι ποτέ δυνατόν να δανείζεται η αρία γερμανική φυλή με το ίδιο επιτόκιο με τους παρακατιανούς;).
Πώς θα το πάρουμε; Με ωμό, μαφιόζικο εκβιασμό: κύριοι, ή εκδίδετε ευρωομόλογο ώστε όλες οι χώρες να εξυπηρετούν το δημόσιο χρέος με το ίδιο κόστος (επιτόκιο), ή μετατρέπουμε μόνοι μας τα εθνικά ομόλογα σε ευρω-ομόλογα με τη μονομερή αναδιαπραγμάτευση των επιτοκίων στο ύψος του μέσου όρου των αντίστοιχων ευρωπαϊκών επιτοκίων. Αυτή θα ήταν μια τίμια και αξιόπιστη πρόταση αναδιάρθρωση του χρέους.